ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਲੇਜ਼ਰ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ, ਸਗੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੇਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਲਈ 220 ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਲਈ 380V।

2. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੇਜ਼ਰ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਖੋ। ਲੇਜ਼ਰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਾਲੋ, ਪਾਵਰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਲੇਜ਼ਰ ਅਲਾਰਮਿੰਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਮਰੱਥ/ਐਨਾਲਾਗ/PWM ਸਿਗਨਲ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਜ਼ਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ 0 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਆਮ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਲੇਜ਼ਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

3. ਜਦੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਸ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।

4. ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੰਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਆਮ ਹੈ, ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮ ਮਦਰਬੋਰਡ ਦਾ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ 24v ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਬਟਨ ਦਬਾਓ, ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ MOD+,-, EN+,- ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 24v ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ DA+,- ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 1-10v ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਦਰਬੋਰਡ ਬਦਲੋ।

5. ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਮੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ।

ਦੂਜਾ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਫੀਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

1. ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

2. ਜੇਕਰ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

3. ਜੇਕਰ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਤੀਜਾ, ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਵੈਲਡੇਡ ਵਰਕਪੀਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਹੈ।

2. ਗਲਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸੀ।

3. ਪਾਵਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

4. ਫੋਕਸ ਗਲਤ ਹੈ

ਚਾਰ। ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

1. ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਲੇ ਧੱਬੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

2. ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਸਵਿੰਗ ਆਮ ਹੈ

3. ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹੀ ਹੈ।

4. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿਓ।

5. ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ, ਗੈਸ ਕੱਟ-ਆਫ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਓ।

V. ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ।

1. ਸਕੈਨਿੰਗ ਚੌੜਾਈ ਵਧਾਓ

2. ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਧਾਓ

3. ਵਾਇਰ ਫੀਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਘਟਾਓ

4. ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ

5. ਥ੍ਰੀ-ਇਨ-ਵਨ ਉਪਕਰਣ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਟ੍ਰਾਂਗ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ

1. ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ) ਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਟਰ ਆਫਸੈੱਟ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: {1. ਸੈੱਟ}-{2. ਲੇਜ਼ਰ ਸੈਂਟਰ ਆਫਸੈੱਟ ਮੁੱਲ ਬਦਲੋ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਮੁੱਲ +3/-3} ਹੈ। ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਫਾਈਨ-ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ, ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ) ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੈਂਟਰ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ 0 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਸਵਿੰਗ

ਜੇਕਰ ਲੈਂਸ ਸਿੱਧਾ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫੋਕਸਿੰਗ ਲੈਂਸ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੜ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਾਇਰ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਮੋਟਰ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲੋ।

ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਦੀ ਹੈ

1. ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 15 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 4 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ 45° ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਨਾ ਵੈਲਡ ਕਰੋ।

3. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੈਸ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ 200-500ms ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 20% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਸਿੰਪਟੋਟਿਕ ਸਮਾਂ 200-300ms ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 0 ਅਤੇ 4 ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਜਦੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

4. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5. ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ 'ਤੇ, ਲੈਂਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਸੀਮਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ F200 ਫੋਕਸਿੰਗ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਾਈਡ ਸਕੇਲ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ: 1. ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ (ਧਰੁਵੀਕ੍ਰਿਤ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਮੂੰਹ ਰਾਹੀਂ ਮਾਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ); 2. ਢੁਕਵੀਂ ਸਕੈਨਿੰਗ ਚੌੜਾਈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਦੇ ਅੰਦਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ); 3. 1. ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਗਰਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਸ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਚਰਜਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 2. ਉਪਰੋਕਤ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਕੋਨੇ ਵਾਲੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ ਨਾਲੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਮਨੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ 3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ 45° ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਵੈਲਡਿੰਗ 4. ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਕਾਬੂ ਹੈ।

 ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੇਫਟੀ ਲਾਕ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਾਕਟ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਿਗਨਲ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਨ ਦੇ ਤਾਰ ਤੋਂ 80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

2. ਸਿਗਨਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਪਿੰਨ 7/8। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਦਰਬੋਰਡ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਓ।

3. ਬਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬਟਨ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।

4. ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਟਨ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ, ਆਦਿ। ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈੱਡ ਸਿਗਨਲ ਅਲਾਰਮ

1. ਤਾਪਮਾਨ-ਸੰਬੰਧੀ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਸ ਤਾਪਮਾਨ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੈਂਸ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਲੈਂਸ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਲੌਕ ਕਰੋ। ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੈਂਸ ਤਾਪਮਾਨ ਅਲਾਰਮ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ 0 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵ ਕਰੋ।

2. ਲੈਵਲ ਕਿਸਮ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਲਰ/ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ/ਲੇਜ਼ਰ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਤਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈੱਟ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸਿਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਪੁਟ ਨਾ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਲਾਰਮ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਪੱਧਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਲਾਰਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਜੇਕਰ ਅਲਾਰਮ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।

ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟਰਿੱਗਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੰਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਟਰਿੱਗਰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

2. ਜੇਕਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ - ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਨੋਕ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ - ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਮਾਪੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਫਿਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪਿੰਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਚਿੱਤਰ ਮੰਗੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਤਾਰ ਕਿਸ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਪਹਿਲਾਂ, ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਨੋਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਔਨ-ਆਫ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਟਰਿੱਗਰ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਨੋਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲਾਈਨ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਬਿੰਦੂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਸੰਭਾਲੋ। ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।

5. ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ: ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।